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为了制造为商用卡车提供动力的电池,4家公司将在该州联手建造一家斥资19亿美元的工厂,其中一家公司是总部位于中国的中资企业。目前项目正等待由里夫斯提议的州激励计划获得批准。里夫斯周三任命的该州发展局局长比尔·科克向州众议院筹款委员会证实,3家大型商用车制造商将各自拥有该公司30%的股份,而这家中国企业将提供商用车电池制造技术并将拥有10%的股份。里夫斯要求该州立法机关从州激励资金中拨款约3.5亿美元ag利来,以吸引这4家公司把这个项目设在该州的马歇尔县。
科克说,在立法机关通过激励计划前,他不会透露参与项目的公司名称。但面对州众议院筹款委员会成员的询问,科克证实这家技术提供商是一家受人尊敬的中国企业。科克说,合作伙伴们需要这家中企的参与,因为美国企业无法提供类似技术。科克对该委员会成员说:“你们每个人都有一部配备中国制造的电池的手机。”会议期间,没有任何一名议员提出反对意见。
如今,里夫斯政府要依靠这家中企达成马歇尔县电池工厂的交易,这种现实与这位州长之前发出的信息背道而驰。2023 年,密西西比通过两项限制该州与中国关系的法案:一项是阻止该州政府机构购买中国企业生产的无人机,另一项是禁止该州政府设备使用TikTok。里夫斯去年签署相关法案时称,中国“想利用技术软肋来伤害我们的国家和公民,我们不会让这种情况在密西西比州发生”。如今科克在该州众议院筹款委员会召开的会议上表示,对相关合作充满信心。在参与交易的4家公司中,一家总部位于德国,一家位于中国。(作者鲍比·哈里森,崔晓冬译)
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“萨大娘,您要的新鲜蔬菜、网购的按摩枕,还有降压药都给您送来啦。”8月9日上午,该支队乌拉特后旗边境管理大队“强边固防直通车”责任民警李强、张津瑞被牧民萨仁花热情地迎进门。每周三,他们都要驱车奔赴边境一线3个苏木的17个嘎查,为边民群众、边防连队、厂矿企业代购代送生产生活物资,行程达700余公里,全程需耗时12小时。
巴彦淖尔市边境地区地广人稀,群众居住分散。2009年,该支队为应对边境地区撤乡并镇、生态移民等政策落实中产生的群众购物难、收货难等新情况,首次探索“强边固防直通车”服务模式。支队各级依托装备车辆,根据群众所需,定期到附近城镇为边境辖区群众代购各类生产生活物资,结合入户走访、普法宣传等时机,同步免费配送至群众手中。针对后续工作中收集到的边境一线不通邮、优质农畜产品运销难等新情况、新问题,该支队进一步深化服务模式,与驻地邮政部门合作开通“警邮便民邮路”,为群众提供定点通邮、农牧产品代销服务。
“民警采用汉蒙双语宣讲解释理论热点,使‘强边固防直通车’便民服务惠及更多的边民群众。”该支队依托“北疆基层党建长廊”和驻地市委组织部“五个一”党建工程建设,利用“强边固防直通车”“流动党课”,每月到辖区嘎查党支部、党员中心户开展党的理论、党务知识宣传交流,并与“红驼宣讲队”相互补充,每季度联合农牧、科技、文化等部门开展致富宣讲、技能培训、文化下乡等活动,辖区共建立党支部互帮互学小组11个、优秀党务工作者进驻嘎查结对22个、组建流动宣讲团39个、设立流动宣传点84个,实现有活动就有党建宣讲、有党员参与、有党课融入,群众参与党群活动的积极性持续高涨。
该支队依托“强边固防直通车”走访灵活、覆盖面广的优势,拓宽服务管理覆盖面,发挥“强边固防直通车”“穿针引线”作用,广泛收集民情民意与案件线索;密集出动“强边固防直通车”搭载民警、护边员前往边境一线,与解放军边防部队开展军警民联合巡边,月均开展10余次,联合巡边里程800余公里,处置近75%的抵边警情,进一步织密边境一线及重要区域管控网。
同时,该支队积极创新矛盾纠纷排查化解方式ag利来,在法院、边境派出所、司法所、综治办、信访办等职能部门定期联合办公的基础上,利用“强边固防直通车”搭载司法工作人员开展巡回审判工作,为司法调解创造便利条件,让矛盾问题通过上门服务就地化解。2020年以来,支队各级依托“强边固防直通车”化解矛盾纠纷183起,为群众解决难题200余个。
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